Die Revierfrage
Warum der SKS-Praxistörn in den Niederlanden?
Man kann den SKS auch in der Ostsee oder im Mittelmeer machen. Acht Gründe, warum wir es hier tun.
Die Argumente
Was für das Revier spricht
- Kurze Anreise, überschaubare Kosten
Das Revier liegt vor der Tür von Nordrhein-Westfalen, Rheinland-Pfalz, Niedersachsen und Hessen. Eine Autofahrt, kein Flug, kein Transfer, kein Gepäcklimit — und das eigene Ölzeug kommt mit.
- Moderate Törn-Nebenkosten
Was vor Ort anfällt, bleibt in Holland überschaubar: Liegekosten, Verpflegung, Treibstoff. Die Kaution kommt am Ende zurück.
- Günstige Liegegebühren
Im internationalen Vergleich zahlt man in den Niederlanden wenig für den Liegeplatz — und weil die Kosten für die Yacht anfallen, teilt sie die Crew.
- Gute Infrastruktur
Einkaufsmöglichkeiten und Gastronomie sind in Hafennähe. Crewverpflegung ist hier kein Planungsproblem.
- WC und Duschen auf gutem Niveau
In den Häfen und Marinas des Reviers ist das Standard und nicht Glückssache. Auf einem Elf-Tage-Törn merkt man den Unterschied.
- Sehr stabile Wetterverhältnisse
Bisher musste keine Prüfung abgesagt werden. Für einen Törn mit festem Prüfungstag ist das der entscheidende Punkt — Planungssicherheit statt Hoffnung.
- Prüfung durch den Deutschen Segler-Verband
Auf dem Ijsselmeer prüft der DSV, wie bei den Sportbootführerscheinen in Winningen und Frankfurt am Main. Kein anderes Verfahren, keine Überraschungen.
- Echte Küstengewässer
Gesegelt wird in der Nordsee, nicht auf einem Binnensee. Der SKS gilt für Küstengewässer bis 12 Seemeilen vor der Festlandküste — genau dort wird ausgebildet.
Planungssicherheit
Worauf Sie sich verlassen können
keine Absage
Die Wetterverhältnisse im Revier sind sehr stabil. Bisher musste keine Prüfung abgesagt werden.
DSV
prüft auf dem Ijsselmeer — dieselbe Stelle, dieselben Maßstäbe wie in Winningen und Frankfurt am Main.
eine Fahrt
trennt Sie vom Ausgangshafen. Aus NRW, Rheinland-Pfalz, Niedersachsen und Hessen ist das Revier an einem Tag erreichbar.
Die Prüfung
Wer prüft und nach welchen Regeln
Die praktische Prüfung wird auf dem Ijsselmeer durch den Deutschen Segler-Verband abgenommen — dieselbe Stelle, die auch die Sportbootführerscheine in Winningen und Frankfurt am Main prüft.
Das ist mehr als eine organisatorische Fußnote: Es bedeutet, dass Prüfungsordnung, Aufgabenkatalog und Bewertungsmaßstab dieselben sind wie zu Hause. Wer sich auf die deutsche Prüfung vorbereitet hat, findet hier keine Überraschungen.
In der Regel endet der Ausbildungstörn am Donnerstag der Segelwoche nach der Prüfung, meist in Lemmer.
Und die Schule
Was neben dem Revier zählt
Die Vorteile der Schule
Zum Revier kommt die Ausbildung: sehr hohe Bestehensquoten, Termintreue — seit 2015 ist genau ein Törn ausgefallen —, die Kombination aus Praxistörn und Training, sodass donnerstags ein komplettes Prüfungsschiff mit zusammengewachsener Crew steht, und ausschließlich erfahrene Skipper mit vielen SKS-Törns im Meilenbuch. Ausführlich steht das auf unserer Produktseite.
Häufige Fragen
Kurz beantwortet
Welche Vorteile bietet der SKS-Praxistörn in den Niederlanden mit der Sportbootschule Steiner?
Unsere Törns sind immer eine Kombination aus Praxistörn und Training, dadurch steht am Donnerstag ein komplettes Prüfungsschiff mit einer Crew, die zusammengewachsen ist. Wir fahren keine reinen Meilentörns, geprüft wird durch den Deutschen Segler-Verband, und die Termine werden durchgeführt — seit 2015 ist genau ein Törn ausgefallen. Dazu kommt die kurze Anreise aus NRW, Rheinland-Pfalz, Niedersachsen und Hessen.
Passt dazu
Konkret werden
Kosten, Häfen und Reviere
Was vor Ort anfällt, wo der Törn beginnt und wie es sich dort segelt — die drei Seiten, die aus der Revierentscheidung eine Buchung machen.
Überzeugt?
Nennen Sie uns Wunschzeitraum und Teilnehmerzahl — wir sagen Ihnen, welcher Törn und welcher Hafen zu Ihnen passt.